特斯拉在德克萨斯州测试中推出机器人出租车

奥斯汀讯：特斯拉周日在美国得克萨斯州奥斯汀部署了一支小型自动驾驶出租车车队开始载客运营，首席执行官埃隆·马斯克宣布"机器人出租车启动"，社交媒体网红们则纷纷发布自己首次乘坐的视频。

马斯克在其社交媒体平台X上发帖称这一刻是"十年辛勤工作的巅峰"，并指出"AI芯片和软件团队完全由特斯拉自主打造"。

周日清晨，在南国会区附近可见特斯拉车辆驾驶座无人，仅副驾驶座有乘客。这家汽车制造商计划进行约10辆车的小规模试验，前排乘客充当"安全监督员"，但尚不清楚他们对车辆有多少控制权。

近日，特斯拉向精选的网红群体发出邀请，在限定区域进行严格监控的自动驾驶出租车测试。马斯克在X上表示，每次乘车收取固定费用4.2美元。

特斯拉投资者兼社交媒体红人索耶·梅里特周日下午在X上发布视频，展示他通过特斯拉自动驾驶出租车应用程序叫车、上车并前往附近Frazier"s Long and Low酒吧餐厅的全过程。

行业专家表示，即便这次小规模部署成功，特斯拉要实现马斯克关于在奥斯汀等城市快速扩张的承诺仍面临重大挑战。

卡内基梅隆大学自动驾驶技术专家菲利普·库普曼教授指出，特斯拉及其竞争对手（如Alphabet旗下Waymo）要完全发展出成熟的自动驾驶出租车产业可能需要数年甚至数十年时间。他认为特斯拉在奥斯汀的成功试验将是"开始的结束，而非结束的开始"。

多数行业分析师认为，特斯拉目前高企的股价主要取决于其实现自动驾驶出租车和人形机器人的能力。特斯拉目前是全球市值最高的汽车制造商。

随着特斯拉自动驾驶出租车投放日期临近，得州立法者开始推动自动驾驶车辆法规。共和党籍州长格雷格·阿博特周五签署法案，要求运营自动驾驶车辆必须获得州许可。

这项将于9月1日生效的法律表明，两党州官员都希望无人驾驶汽车行业谨慎发展。

特斯拉未回应置评请求。州长办公室拒绝发表评论。

该法律缓和了得州此前对自动驾驶车辆的反监管立场。2017年得州法律曾明确禁止各市监管自动驾驶汽车。

新法要求自动驾驶运营商在无人驾驶状态下上路前，必须获得得州机动车辆管理局批准，并授权州政府可吊销被认为危害公共安全的运营商许可。

法律还要求企业提供应急人员处理无人驾驶车辆突发状况的操作指南。

对"自动化机动车"的许可要求并不繁琐，但企业需证明其车辆能合法安全运行。法案将自动驾驶车辆定义为至少具备公认标准中"L4级"自动驾驶能力，即在特定条件下无需人类驾驶员。L5级为最高级别，意味着车辆可在任何条件下自主行驶。

合规要求仍远低于加州等州，后者需要在州监督下提交车辆测试数据。

南卡罗来纳大学专注自动驾驶研究的法学教授布莱恩特·沃克·史密斯表示，任何符合基本申请要求的公司都能获得得州许可，但出现问题也可能被撤销。

"加州许可是难获得易失去，"他说，"在得州，许可易获得也易失去。"

马斯克的安全承诺

特斯拉推出自动驾驶出租车之前，马斯克关于实现特斯拉自动驾驶的承诺已落空十余年。

马斯克表示特斯拉将对奥斯汀的自动驾驶出租车安全"极度谨慎"，包括限制运营区域。

奥斯汀的服务还有其他限制：特斯拉计划避开恶劣天气、复杂交叉路口，且不搭载18岁以下乘客。

自动驾驶汽车商业化一直风险高、成本大。通用汽车Cruise因严重事故停运。监管机构正密切关注特斯拉及其竞争对手Waymo和亚马逊Zoox。

特斯拉还逆行业潮流，仅使用摄像头而非多种技术感知路况。马斯克称这比对手的激光雷达和雷达系统更安全且成本更低。