得克萨斯州在特斯拉奥斯汀推出前夕颁布无人驾驶出租车法规

奥斯汀：根据州长网站消息，共和党籍得克萨斯州州长格雷格·阿博特签署了一项法案，要求自动驾驶汽车必须获得许可才能运营。该法案签署时间恰好在特斯拉计划于周日（6月9日）在奥斯汀启动机器人出租车试运行前夕。

这项法律要到9月1日才生效，但州长在周五批准该法案发出了一个强烈信号，表明两党的州官员都希望无人驾驶汽车行业谨慎推进。本周早些时候，一群民主党州议员因这项立法要求特斯拉推迟其计划的机器人出租车试运行。

特斯拉和州长办公室均未立即回应置评请求。

该法律标志着该州此前对自动驾驶汽车的反监管立场发生了逆转。2017年得克萨斯州的一项法律明确禁止城市监管自动驾驶汽车。

近日，特斯拉已向精选的特斯拉网络红人发出邀请，参加一个小型且受严密监控的机器人出租车试运行。该公司表示，试运行将包括10至20辆Model Y汽车，在奥斯汀的限定区域内运营。

州长签署该法律使这家汽车制造商面临选择：是继续推进可能在9月1日前必须终止的试运行，还是暂停计划。

该法律要求自动驾驶汽车运营商在无人驾驶的情况下在公共街道上运营之前，必须获得得克萨斯州机动车辆管理局的批准。

它还赋予州政府权力，如果他们认为无人驾驶汽车"危及公众"，可以吊销许可证，并要求公司提供信息，说明警察和急救人员如何在紧急情况下处理其无人驾驶汽车。

马斯克的安全承诺

特斯拉计划推出的机器人出租车（该公司警告可能会推迟）是在首席执行官埃隆·马斯克十多年来未能兑现交付自动驾驶特斯拉汽车的承诺之后进行的。

许多行业分析师表示，特斯拉目前极高的股票市值主要取决于其交付机器人出租车和人形机器人的能力。特斯拉是迄今为止全球最有价值的汽车制造商。

马斯克表示，特斯拉对奥斯汀试运行的安全将"超级偏执"。该公司计划仅在其认为最安全的区域运营，并在前排乘客座位安排"安全监控员"。

目前尚不清楚监控员在紧急情况下对车辆有多少控制权。

奥斯汀的服务还将有其他限制。特斯拉计划避开恶劣天气、复杂交叉路口，并且不会搭载18岁以下的乘客。马斯克表示，如有必要，他已准备好出于安全原因推迟启动时间。

这项计划中的启动在特斯拉粉丝中引起了热议。

"哇。再过几天我们就要乘坐无人驾驶的特斯拉汽车了。还是在公共道路上，"X.com用户Omar Qazi发帖说。他拥有635,200名粉丝，经常以@WholeMarsBlog的账号撰写有关特斯拉的文章，并收到了邀请。

自动驾驶汽车的商业化一直风险高且成本昂贵。通用汽车的Cruise在发生致命事故后被关闭，监管机构正在密切关注特斯拉及其竞争对手Alphabet的Waymo（在美国多个城市运营付费机器人出租车服务）和亚马逊的Zoox。

特斯拉还逆行业年轻的标准做法而行，不使用多种技术来读取道路信息，而是仅使用摄像头。马斯克表示，这将比竞争对手增加的激光雷达和雷达系统更安全且成本低得多。