马斯克表示特斯拉今天在奥斯汀推出机器人出租车

奥斯汀讯：周日早晨，当无人驾驶的特斯拉Model Y被发现行驶在德州奥斯汀街头后，首席执行官埃隆·马斯克在其社交平台X上发文称，特斯拉的"机器人出租车发布会"将于当天下午启动，每次行程统一收费4.20美元。

路透社目击者周日早晨在德州首府热门区域南国会大道观察到多辆特斯拉"机器人出租车"，驾驶座空无一人，但副驾驶坐着一名乘客。

特斯拉计划让前排乘客充当"安全监督员"，不过尚不清楚他们对车辆能有多少控制权。社交媒体上也出现了无人驾驶特斯拉的视频，但无法确认车内是否载有乘客。

随着预定发布会日期临近，德州立法者开始推动该州自动驾驶车辆相关法规。共和党籍州长格雷格·阿博特周五签署法案，要求运营自动驾驶车辆必须获得州政府许可。

该法律要等到9月1日才生效，但州长周五的批准表明两党州官员都希望无人驾驶行业谨慎推进。本周早些时候，一群民主党州议员因这项立法要求特斯拉推迟计划中的机器人出租车试运行。

特斯拉未回应置评请求。州长办公室拒绝发表评论。

这项法律缓和了德州此前对自动驾驶车辆的放任立场。2017年德州法律曾明确禁止各市监管自动驾驶汽车。

近日特斯拉已向精选的网络意见领袖发出邀请，参与小规模严格监控的机器人出租车试乘。公司表示将安排10至20辆Model Y在奥斯汀限定区域运营。

新法规要求自动驾驶运营商在无人驾驶状态下上路前，必须获得德州机动车管理局批准。当局若认定无人驾驶车辆"危及公众"，有权撤销许可，并要求企业提供警方和急救人员应对紧急情况的处理方案。

获取"自动化机动车"运营许可的要求并不严苛，但企业需承诺依法安全运营。

法规将自动驾驶车辆定义为至少具备"L4级"能力，即在特定条件（如限定区域）下无需人类驾驶员。L5级为最高级别，意味着全工况全地域自动驾驶。

相比加州等要求提交大量测试数据的州，德州合规要求仍宽松许多。

马斯克的安全承诺

这场特斯拉预警可能推迟的发布会，距离马斯克首次承诺推出自动驾驶汽车已逾十年未果。

多数行业分析师认为，特斯拉如今惊人的市值主要依赖其实现机器人出租车和人形机器人的能力。该公司目前是全球市值最高车企。

马斯克表示对奥斯汀推广将保持"超级谨慎"，仅在最安全区域运营。

奥斯汀服务还有其他限制：避开恶劣天气、复杂交叉路口，不搭载18岁以下乘客。马斯克称已做好因安全原因延迟启动的准备。

计划中的发布引发特斯拉粉丝热议。

"天哪，几天后我们就能乘坐无人驾驶特斯拉上公共道路了。"拥有63.52万粉丝的奥马尔·卡齐（X账号@WholeMarsBlog）发文表示，他已收到邀请。

自动驾驶商业化一直风险高企且成本昂贵。通用Cruise因致命事故停运，监管机构正密切关注特斯拉及其对手——在多个美国城市运营付费服务的Alphabet旗下Waymo，以及亚马逊Zoox。

特斯拉还逆行业常态，仅依靠摄像头而非多传感器融合方案。马斯克称这比对手的激光雷达和雷达系统更安全且成本更低。