全球航空公司因贸易紧张局势将2025年净利润预测小幅下调至360亿美元

受贸易紧张局势和经济不确定性影响航空需求，全球航空公司今年净利润预计为360亿美元，较此前366亿美元的预测值下降1.6%。

国际航空运输协会（IATA）周一发布的最新行业报告显示，这仍优于2024年324亿美元的盈利水平，主要得益于航空燃油价格同比下跌13%。

"如同所有互联形式，航空运输让世界更加繁荣。这与孤立主义、贸易壁垒以及基于多边规则体系的分裂形成鲜明对比，"IATA总干事威利·沃尔什在新德里举行的年度会议上表示，"这些做法摧毁财富并降低生活水平。就我们所处的时代而言，这是个重要讯息。"

行业总收入今年将创下9790亿美元纪录，较2024年增长1.3%，但未达到2024年12月预测的1万亿美元。收入增速超越总支出9130亿美元1%的增幅，支撑了行业盈利能力。

2025年客运量将达49.9亿人次创新高，同比增长4%，但低于早前52.2亿人次的预测值。

"2025年上半年给全球市场带来重大不确定性。尽管如此，从净利润等多方面衡量，对航司而言仍将是优于2024年的年份，尽管略低于我们先前预期，"沃尔什表示，"我们预计2025年航空客运量与货运量都将超越2024年水平，即便先前需求预测已受贸易紧张和消费者信心下滑影响。"

航空公司净利率将从2024年的3.4%升至2025年的3.7%。

"考虑到逆风因素，这个强劲成果彰显了航空业努力强化的韧性，"他补充道。

IATA负责人指出，虽然360亿美元净利润"相当可观"，但折算为每航段每位旅客7.2美元后，仍属"微薄缓冲"。

"任何新税种、机场或导航费用上涨、需求冲击或高成本监管都将迅速考验行业韧性，"他敦促政策制定者"高度关注"这一点，毕竟航空业雇佣着8650万员工，支撑着全球3.9%的经济活动。

航司正面临持续供应链瓶颈、飞机交付延期、冲突区域绕飞及可持续航空燃料高成本等多重挑战。

此外，美国总统特朗普的关税政策制造了经济不确定性，引发全球贸易战并强化边境管控执行力度。

IATA预测今年客运收益率（机票价格指标）将较2024年下降4%，反映油价走低与行业激烈竞争的影响。

这意味着旅客将享受更低价机票。2025年实际平均往返票价预计为374美元，较2014年水平低40%。

客运收入今年将达6930亿美元创纪录，同比增长1.6%。

IATA表示，在"供应链故障"导致机队扩张升级受阻背景下，2025年载客率（衡量座位利用效率指标）仍将创下84%的年度新高。

2025年航空业总支出预计达9130亿美元，较2024年下降1%，低于先前预测的9400亿美元。

今年航空燃油均价预计为86美元/桶，远低于2024年99美元均价，燃料总支出将达2360亿美元，占运营成本的25.8%，符合IATA预估。

该机构称，2025年航空货运收入预计同比下降4.7%至1420亿美元，主因经济增长放缓及关税等"抑制贸易的保护主义措施"。

货运收益率预计下滑5.2%，反映需求增长放缓与油价下跌的双重影响。

IATA表示行业前景主要风险包括俄乌战争等冲突扩大，而关税与持久贸易战将抑制航空货运及潜在客运需求。

IATA指出，2025年中东地区航司预计实现每位旅客27.2美元利润，居全球之首，"强劲"经济表现支撑了旺盛航空需求。

这超过今年全球均值7.2美元的三倍，亦高于早前对2025年23.9美元/旅客的预测值，但低于2024年28.5美元的纪录。

据IATA最新预测，中东航司2025年净利润将达62亿美元，较2024年61亿美元微增，高于12月预测的59亿美元。

中东地区航司预计将以8.7%的净利率领跑全球所有区域。

在航空旅行需求持续旺盛、国际游客吸引计划、机场升级投资及提升航空业GDP占比的政策推动下，海湾地区航司迎来盈利丰年。

"但受飞机交付延迟影响，随着航司开展机队现代化改装项目，区域运力增长将受限，"该机构表示。

IATA宣布其第82届年度大会将于2026年6月在巴西里约热内卢举行，由南美航空集团承办。