特斯拉机器人出租车在德克萨斯州测试中频频出现驾驶失误

特斯拉在德克萨斯州奥斯汀进行的首次机器人出租车公开测试，根据公司挑选的乘客在前几天发布的视频显示，引发了多起交通问题和驾驶故障。

首席执行官埃隆·马斯克将特斯拉的财务未来押注在自动驾驶技术上，随着特斯拉销量下滑，风险极高。他表示特斯拉将在今年晚些时候向其他美国城市推出这项服务，并预测到明年下半年将有"数百万辆特斯拉"实现"完全自动驾驶"。

受邀参与试驾的特斯拉粉丝们大力支持，发布了数小时无故障驾驶的视频，但出现的问题引发了联邦道路安全监管机构和汽车安全专家的质疑。

问题包括特斯拉机器人出租车驶入错误车道、在多车道道路中央或十字路口让乘客下车、突然刹车、超速以及驶上路缘。

在一个案例中，一辆机器人出租车驶入对向车道约6秒钟。它原本在左转车道进入十字路口并打着转向灯。随后方向盘短暂晃动，没有转弯而是直行驶入对向车道，导致后方车辆鸣笛。

另一起事件中，车辆突然刹车，而视频中并未显示明显障碍物。乘客猛地前倾，物品散落在地。第三段来自另一辆车的视频显示，一辆机器人出租车在通过闪着警灯的警车时，在路中间突然停车两次。

特斯拉在测试中安排了人类安全员坐在副驾驶位置。第四段视频显示，当前方的送货卡车开始倒车时，安全员按下按钮停止了机器人出租车。

"现在就看到这么多不稳定和糟糕驾驶的视频实在太早了，"卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶技术专家菲利普·库普曼说。"我没想到第一天就有这么多问题驾驶的视频。"特斯拉正在测试约10至20辆配备先进软件的标准Model Y机器人出租车，自周日下午开始提供乘车服务。

路透社独立核实了至少11段显示问题的视频地点。特斯拉未回应置评请求。

奥斯汀市发言人表示官员们注意到了社交媒体上记录的特斯拉问题，并称"当我们注意到潜在的法律或安全隐患时，会立即与公司分享。"发言人补充说，警察部门"正积极与特斯拉合作"，确保警员能安全与机器人出租车互动。

"被镜头捕捉"

被拍下的事件未涉及事故，一位专家表示其中一些反映了优先考虑安全的决策。

"目前为止表现不错。它处理情况非常好，可能比优秀司机做得更好，"普林斯顿大学运筹学与金融工程教授阿兰·科恩豪瑟通过电子邮件表示。他举例说，以低于主流交通速度行驶会更危险。

特斯拉的这次实验公开程度非同寻常。其他公司也面临类似问题：Alphabet的Waymo和通用汽车的Cruise在奥斯汀街道亮相后都发生过交通意外。过去两年，市政府记录了数十起居民和当局报告的事件，包括机器人出租车停在路中间阻塞交通、不响应警察指挥以及无法应对紧急车辆和道路封闭。

2023年一起涉及行人的严重事故导致Cruise去年停止运营。Waymo是美国唯一无需人类备用司机或车内安全员就能搭载付费乘客的机器人出租车服务。今年早些时候，它开始通过优步在奥斯汀向公众提供服务。

多年来，马斯克关于特斯拉即将实现完全自动驾驶的承诺屡屡落空。特斯拉以每次4.2美元的固定费用向少量精选乘客推出这项服务。服务不向大众开放，机器人出租车仅在有限区域运行，避开复杂路口和恶劣天气。

乘客很少因驾驶问题感到困扰。前特斯拉项目经理法尔扎德·梅斯巴希和同行乘客在一次乘车中点击了"提前下车"选项。视频显示车辆停在有交通灯的十字路口。他们迅速下车走向人行道。"车应该知道不能停在那里，"乘车后可以听到梅斯巴希说。"有改进空间，"同行乘客说。

德克萨斯大学奥斯汀分校交通工程教授卡拉·科克曼表示，这是一个"大多数公司都不会接受"的例子，并称她对交通违规感到惊讶。

"在六车道道路中央或繁忙十字路口边缘，当车流方向相反时让人下车相当危险。他们肯定不想这样做或被拍下来，"她说。