消息人士称，特斯拉高管兼埃隆·马斯克心腹离职

特斯拉高管、埃隆·马斯克的长期心腹奥米德·阿夫沙尔已离开这家电动汽车制造商，三位知情人士周四表示。这是该公司应对全球需求放缓之际又一位高管的离职。

阿夫沙尔此前任职于CEO办公室，自去年起负责监督欧洲和北美的销售与制造业务。2017年加入特斯拉后，他迅速成为马斯克信任的得力助手，在得克萨斯超级工厂等重大项目中发挥了核心作用。

不愿透露姓名的消息人士未说明其离职的具体情况或原因。阿夫沙尔本周初曾在X平台发布特斯拉相关内容，截至周三其X和linkedIn资料仍显示现任特斯拉职务。

阿夫沙尔离职正值特斯拉在欧美市场面临需求下滑，其车型渐显老化，而竞争对手提供了更具价格优势的替代产品。

两位熟悉特斯拉运营的人士称，今年马斯克专注于华盛顿事务期间，阿夫沙尔是承担更多职责的高管之一。

马斯克今年主导了特朗普政府的成本削减计划，许多投资者和分析师担心这会分散其对特斯拉的注意力，并疏远部分潜在买家。

近期因公开批评马斯克被解雇的特斯拉前销售经理马修·拉布罗特表示，阿夫沙尔在晋升为欧美销售制造主管前，一直是与马斯克关系密切的"配角"。

拉布罗特称公司内部面临应对销售下滑的巨大压力，欧洲市场情况尤为严峻。

彭博新闻社早前报道了阿夫沙尔离职消息，并称北美人力资源总监詹娜·费鲁阿也已离职。向路透社证实阿夫沙尔离职的三位消息人士中，有两位也表示费鲁阿已离开。

其中一位表示二人关系密切，同期离职并不意外。另一位消息人士称费鲁阿曾直接担任阿夫沙尔的人力资源顾问。

此次离职为特斯拉过去14个月的高管离职潮画上句号，期间公司进行全范围重组，裁减数千岗位，将重心转向AI自动驾驶技术和机器人领域。

离职高管包括机器人、电池和公共政策部门负责人。特斯拉Optimus人形机器人团队主管米兰·科瓦奇本月宣布离职，电池业务高管维尼特·梅塔于五月离职。

首席电池工程师德鲁·巴格利诺、超充业务负责人丽贝卡·蒂努奇及全球公共政策主管罗汉·帕特尔均于2024年春季离职。

马斯克五月底结束华盛顿任职，缓解了部分投资者对品牌受损的担忧。但特斯拉股价年内仍下跌约19%，尽管最初因特朗普胜选可能为自动驾驶出租车扫清监管障碍的乐观预期而上涨。

上周日，特斯拉在得州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。有分析师警告称，由于安全和技术担忧，公司计划今年晚些时候向其他城市扩展可能面临阻碍。

周一，阿夫沙尔在X平台发文称奥斯汀自动驾驶出租车首秀是"特斯拉绝对具有历史意义的一天"，并写道："感谢埃隆推动我们所有人！"

过去阿夫沙尔常发布与马斯克共度假日及加班的动态，特别是在2018年特斯拉提高大众市场车型Model 3产量期间。他在三月一篇帖子中回忆道："那时住在工厂里，真正意义上的24/7。"