英国将重新规划飞行路线以缩短航程时间并减少污染

英国宣布对飞行航线进行重大调整，旨在减少污染、为飞行出租车让路并加快行程。

今日公布的新法规将推动英国自1950年代空域形成以来最大规模的重设计划。当时英国年航班量约20万架次，而2024年已达270万架次。政府表示，重新设计的"空中通道"可使飞机起飞时更快爬升、降落时更平稳，从而减少航线沿线居民的噪音和空气污染。

此举还能减少航班延误并降低起飞噪音，不过部分居民团体对此存疑，他们担心跑道附近噪音及对房价的影响。英国航空近期表示，通过使用人工智能已提升希思罗机场准点率，目前超90%航班能准时起飞。

具体新航线尚未公布。在立法前的论证阶段，专家组研究了伦敦空域的航班起降情况——据空管人员称，这是全球最繁忙复杂的空域之一，需协调五大机场及多个小机场的起降。他们旨在运用现代技术寻找更高效航线以减少空中时间，例如优化降落许可前的盘旋等待模式。

英国最繁忙时段单日航班量超8000架次。新的英国空域设计服务(UKADS)将于2025年底全面运营，初期重点将重塑伦敦空域，包括希思罗机场扩建。长期规划中，新航线将支持无人机、飞行出租车等新兴技术的飞行路径。

航空部长迈克·凯恩表示："重新设计的"空中通道"将推动航空业增长，不仅能促进机场扩建计划、支持就业，还可为英国经济注入数百万资金。空域现代化也是降低航空污染最直接的途径之一，将为行业奠定长期可持续发展的基础。"

该计划出台之际，全球预测显示未来20年航空客运货运量将翻番。英国民航局首席执行官罗伯·比斯顿指出："空域基础设施现代化是促进行业增长、缓解其影响的关键。"

英国空域网络承载着欧洲25%的航空流量，却仅占欧洲空域面积的11%，是全球最繁忙复杂的空域之一。

希思罗机场首席运营官哈维尔·埃查韦强调："这对数百万依赖空域资源的旅客和企业至关重要，是提升英国航空现代化、高效性和可靠性的重要一步。"

但两个居民组织——希思罗机场噪音控制协会(Hacan)和盖特威克噪音排放社区联盟(Cagne)担忧，新航线将因航班量增加导致房价下跌和污染加剧。

去年英国最大航司易捷航空指出，空域利用效率低下导致燃油消耗、碳排放和飞行时间增加。该航司称这是全欧洲普遍问题，但英国境内的运营效率损耗最为严重。

具体问题包括：飞机起飞后需分段爬升、航线规划复杂、为平衡空管人员工作负荷导致的降落延迟等。