拉塞尔欢迎国际汽联在处罚指南方面采取的"有益举措"

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔周四对国际汽联在奥地利大奖赛前公布处罚指南表示欢迎，红牛车手马克斯·维斯塔潘在本站比赛仍面临禁赛风险。

国际汽联表示，出于透明度考虑，决定公布协助赛事干事依据规则做出公平一致判罚的关键文件。

虽然这些文件不具备监管效力，且赛事干事将根据适用法规独立于国际汽联做出裁决，但指南仍为约100种常见违规行为提供了相应处罚建议。

"提高我们这项运动管理透明度是个重要议题，这是朝着正确方向迈出的有益一步，"担任大奖赛车手协会(GPDA)董事的梅赛德斯车手拉塞尔表示。

"希望这能让媒体和车迷更清楚地了解赛道竞技规则，帮助他们理解赛事干事的裁决依据，这对赛事发展大有裨益。"

拉塞尔此前多次批评由阿联酋人穆罕默德·本·苏拉耶姆领导的国际汽联缺乏透明度，且未能与车手保持良好沟通。

他还与红牛四届世界冠军维斯塔潘发生过数次冲突，后者本周末将在车队主场作战。

西班牙大奖赛上，维斯塔潘因撞击这位英国车手的赛车被罚3个积分，使其12个月内累计罚分达到11分。

当罚分累计达12分将自动触发禁赛，而维斯塔潘的罚分要到奥地利站结束后才会降至9分。

本·苏拉耶姆在声明中指出，赛事干事都是自愿履行职责，但他们的奉献精神"常常遭到极端且毫无根据的批评"。

"为展现他们严谨的工作态度，我们今日公布协助裁决的《处罚与驾驶标准指南》。"

他补充道："这将让车迷和媒体更深入准确地了解F1赛事中的决策过程。"

国际汽联表示，最新版驾驶标准指南起草于去年11月的卡塔尔大奖赛，未来将与车手和车队协商进一步完善。

指南列明了不同违规行为的罚分标准，其中无视黑旗（取消资格）或黑橙旗（因赛车存在安全隐患需返回维修区）最高可罚5分。

文件还对弯道内外侧超车规则作出说明，明确车手若通过驶离赛道获得持续优势时必须归还位置。