法拉利公布由索尔迪尼主导的超级帆船项目

意大利马拉内罗：法拉利周三宣布进军帆船领域，推出由意大利帆船运动员乔瓦尼·索尔迪尼领衔的Hypersail项目，该公司表示该项目将融合赛车传统与技术创新。

这艘全球首艘配备龙骨水翼的100英尺单体远洋赛艇由法国船舶设计师纪尧姆·维尔迪埃设计，目前正在意大利某未公开地点建造，计划于2026年下水。

法拉利董事长约翰·埃尔坎表示："这与法拉利的传统完美契合，灵感源自我们三度问鼎勒芒24小时耐力赛的Hypercar。设计远洋赛艇或许是耐力表现的终极体现。"

法拉利是F1最具魅力和历史底蕴的车队，自1950年锦标赛创办以来从未缺席，但近年主要成就是在勒芒赛场实现三连冠。

法拉利表示这艘原型赛艇将采用三个接触点实现飞行稳定，包括支撑其中一片水翼的可倾斜龙骨，还将成为全球首艘完全实现能源自给的赛艇。

埃尔坎排除了参加美洲杯的可能性，2027年该赛事将在南部城市那不勒斯举行。"美洲杯有严格规则，而这艘船的设计超越了规则限制，"他说，"这个项目让我们有机会在新领域进行探索。"

法拉利未透露项目具体投资金额，但首席财务官安东尼奥·皮卡·皮孔表示这是计划内投资，不会对资本支出产生重大影响。

"赛艇将于明年下水，之后我们将开始调试阶段，希望持续时间不会太长，"索尔迪尼在法拉利马拉内罗总部发布会上表示，"我们显然有明确的时间目标，但这个项目如此复杂，现在公开细节并不明智。"

"需要整合的环节数以千计。我们肯定会在2026年让赛艇下水，但具体季度不作承诺。"

拥有30多年单人及团队远洋赛事经验的索尔迪尼（包括两次单人环球航行）表示，目标是将船员数量控制在8至12人之间。

法拉利称有20人全职投入该项目，另有80-90人参与协作，并将从跑车部门转移部分技术——主要来自去年10月发布的F80超级跑车。

对于这艘飞行单体船可能参加的赛事，埃尔坎和索尔迪尼均未明确表态。

"在设定竞技目标前，我们要先完成船只研发并实现首航，之后才能评估可行性，"索尔迪尼表示。