机场附近建筑高度限制放宽或可提升土地价值并推动城市发展：分析师观点

新加坡：分析师指出，放宽机场附近建筑物的高度限制可提升土地价值，并为各类开发项目释放城市空间。

此前国家发展部长徐芳达于五月表示，这类建筑的高度限制可能在2025年底进行修订，有望为更高层的住宅和商业开发铺平道路。

当时兼任交通部长的徐芳达指出，这项拟议调整将使新加坡多个区域的建筑获得更高开发权限——住宅用途最多可增加15层，工业与商业用途最多可增加9层。

新加坡民航局正与国际民用航空组织推进此项工作，这是该组织自1950年代以来首次重新审视其高度限制标准。

新加坡新跃社科大学副教授谢承宪表示，在机场周边打造高层建筑群不仅能促进旅游、酒店及航空相关服务业的增长，还将推动更广泛的经济多元化发展。

"通过先进导航技术实现空域安全优化，新加坡完全能在保持严格飞行安全标准的同时，显著提升土地利用效率，"他补充道，"原先受航空管制限制的区域，有望转型为充满活力的高经济价值城市中心。"

新加坡拥有樟宜和实里达两座民用机场，以及巴耶利峇、三巴旺、樟宜和登加四个军用空军基地。

新加坡国立大学商学院房地产教授程天富指出，樟宜机场紧邻区域可能仍将保留工业与仓储功能，但樟宜、巴西立和淡滨尼等周边社区预计将出现更多高层公共与私人住宅项目。不过他强调，繁忙机场产生的噪音仍会限制住宅开发与机场的最近距离。

针对主要服务小型私人飞机的实里达机场，程教授认为调整高度限制将"强化"北部与东北部沿海区域的工业和住宅开发密度。

程教授分析，樟宜和实里达机场周边区域的土地开发强度与总值短期内可能提升，但若建筑技术进步允许建造更高楼宇，房产价格或出现下调。"长期来看，当供应弹性增加且同一城镇可开发新空间时，价格将趋于平稳。"

仲量联行东南亚研究咨询主管蔡炎亮博士补充说，对房地产价值的实际影响还需综合考虑土地增值费调整、建筑成本等财务因素。

随着全球城市人口密度持续增加，释放机场周边土地的压力日益凸显。

专家表示，尽管过去这被视为安全隐患，但技术进步已使飞机在高密度城市环境中飞行更为安全。新跃社科大学-新加坡飞行学院联合项目主任谢副教授指出，现代飞机配备的先进飞行管理系统能优化爬升下降轨迹，支持更陡峭进近角度并增强避障能力。

新加坡理工学院航空管理首席专业官陈约翰强调，卫星导航技术为飞行员提供"极其精确"的飞行路径以降低风险，"改进的雷达系统、先进空管工具和自动警报系统大幅提升了飞行员态势感知与应急响应速度"。

但他警告称，机场周边兴建高层建筑仍存在风险，需审慎评估以确保安全。"超高建筑可能带来飞行路径障碍、无线电导航信号干扰及紧急情况处置等风险，建筑物还可能改变风场模式，导致起降阶段气流紊乱。"

陈约翰指出，任何高度限制调整都需同步更新进出港飞行程序，机场分区图、飞行手册和导航图也需"全面修订"。他认为新加坡当前对机场周边城市密度的管理方式与香港、东京、伦敦等国际都市的成功实践相呼应，但新加坡凭借"城市规划的整体性、航空安全标准的严格执行及先进技术的战略应用，为机场周边土地集约利用树立了国际标杆"。